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叫板蔚來汽車 后來者小鵬汽車要做中國版“特斯拉”

來源:深圳汽車網   作者:美賽達   2020年01月06日

深圳汽車網訊 在去年底,歷數汽車圈的重大事件,互聯網造車新勢力的新聞占據了很大一部分,從蔚來、威馬再到拜騰、車和家,在造車方面都有了最新進展,新車首發、品牌發布或研發中心成立,都是在向投資人表決心,期待獲得新一輪的融資機會,而唯獨小鵬汽車一直在默默的發展,但卻帶給我們一輪又一輪的驚喜。

在1月29日,小鵬汽車又令業內震驚,宣布啟動總額22億元人民幣的B輪融資,并獲得阿里巴巴集團集團、富士康和IDG資本的聯合領投支持??梢運?,在現在這個時候發布融資成功的消息,遠比發布一款新車更令業界興奮。此外,小鵬汽車也是唯一一家獲得阿里巴巴和馬云直投的互聯網造車車企。小鵬汽車打響了互聯網造車車企2018年向前沖鋒的第一槍,在今年誰跟不上發展的節奏,很有可能就被市場淘汰了。

新勢力造車那么多 小鵬汽車強在哪?

據了解,在完成此次B輪融資后,加上此前神州優車的22億元A輪投資,阿里巴巴集團、紀源資本、晨興資本、IDG資本、經緯資本、順為資本等入局的A+輪投資,小鵬汽車截至目前的總融資額將超過50億元人民幣。這也使得小鵬汽車融資規模在互聯網造車新勢力中位列第二。

目前小鵬汽車、蔚來汽車、威馬汽車等車企,已經成為互聯網造車車企第一軍團,在去年最風光的車企無疑是蔚來汽車,首先融資規模大,同時在去年推出了首款SUV ES8,采用代工廠模式與江淮汽車合作生產,不過近期又被爆出要在上海自建工廠。

再看小鵬汽車,早早就確立了代工和自建廠同時發展的路線,可以說是搶占了先機,而不是走一步看一步。與海馬汽車牽手代工解決了產品快速落地的問題,而自建工廠則是解決未來的準生證問題,同時也能自己把控產品品質,不會受制于人。目前蔚來汽車備受質疑就是江淮汽車代工能否保證ES8的產品品質。

正是有著比蔚來汽車還要超前的行業前瞻性,小鵬汽車在關鍵2018年打響融資第一槍,獲得阿里巴巴、富士康和IDG資本的青睞。被問及為何投資小鵬汽車,阿里巴巴集團執行副主席蔡崇信表示:“追了小鵬十年時間,從2008年投資UC,到現在阿里巴巴參加了小鵬汽車的A輪,也繼續參加B輪。通過這個投資繼續再追小鵬,多追十年,多追二十年,都是我們要做的事情。”

從蔡崇信的表述不難看出領軍人物對于一個企業的影響力,何小鵬所具備的互聯網基因,加上組建的研發管理人才團隊,是互聯網造車不可或缺也是最為寶貴的基因,也是保證企業向前發展的重要因素。

融資能力決定互聯網造車車企未來

那么,何小鵬為何能夠受到阿里巴巴如此的信賴?事實上,對于汽車行業,何小鵬這個名字是非常陌生,但在互聯網行業,何小鵬有著相當高的知名度,前UC優視的聯合創始人、阿里系的悍將、雷軍的老鄉,這些標簽是他能夠獲得阿里系資本青睞的重要原因。

近年來,互聯網造車新勢力層出不窮,但通過幾年時間的沉淀不難發現,僅有車企背景也是不夠的,融資能力和規模以及資源協同是評判新創業公司能否勝出的關鍵因素。

小鵬汽車B輪融資以及此前宣布結束的A0、A1、A2三輪A+輪融資,阿里巴巴都是重要的投資方。曾經阿里系的工作背景讓何小鵬在融資市場如魚得水,“鵬”友圈成為其他車企羨慕的資本。

何小鵬的再創業,不僅始終得到阿里巴巴的認可,還吸納了包括紀源資本、晨興資本、IDG資本、經緯創投、順為資本和光速創投等在內的專業投資機構投入。強大的資本注入也保證了小鵬汽車的發展,能夠有條不紊的進行。更為重要的是此輪融資還引入了富士康。

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