汽車評測

當前位置:澳洲幸运10>> 汽車評測>>正文

前途汽車:被自己原本看不上的“鯰魚論”給真相了

來源:深圳汽車網   作者:美賽達   2020年05月05日

新造車勢力作為整體,這兩年的困難都挺大。

政策層面對新能源補貼的收緊、資本市場上的寒冬、市場表現的低迷、國際巨頭的碾壓再加上當前疫情的影響,短時間內,在外部不利因素的輪番打擊下,不少新造車企業都陷入了經營上的麻煩。

近期頻繁出現的新造車企業高管離職潮就是一個明顯的信號,而不斷有新造車企業或新造車企業高管被列入被執行人則是另外一個現實困境的縮影,簡單梳理下,近幾個月就有銀隆汽車、理想汽車、長江汽車等新造車企業曾進入過被執行人名單。另外還有一家是前途汽車,據了解,江蘇省蘇州市虎丘區人民法院日前先后兩次發布了針對前途汽車的限制消費令,也就是說,包括董事長陸群在內,這家公司的主要負責人都將成為限制高消費的被執行人。

什么是限制高消費,簡單點說就是對拒不執行法院生效法律文書的人實行限制消費的舉措。

對新造車企業而言,現階段贏得信任是至關重要的,無論是終端市場對企業和產品的信任還是資本市場對企業未來前景的信心,兩方面缺少一個,這家新造車企業都很難繼續健康的走下去。前途汽車董事長陸群寧愿被列為限制高消費的“老賴”,讓企業深陷信任?;簿懿恢蔥邢喙卣?,很顯然這家企業的資金鏈出問題了。

前途曾經很光明

前途汽車可以算作是陸群的二次創業。

陸群是清華的高材生,1990年畢業于清華大學汽車工程專業,畢業后就進入了中國汽車行業的第一家合資公司——北京吉普,此后13年時間,陸群在北京吉普從工程師做到了產品工程部經理。

積累了不錯的經驗和人脈之后,在2003年,陸群開始了自己的第一次創業,與人合伙成立了長城華冠,主業是汽車整車設計開發和服務,而長城華冠內部在2010年成立的電動車事業部,可看做是陸群之后二次創業成立前途汽車的前身。

2015年,國內新造車運動進入蓬勃發展的時期,李想的車和家、沈暉的威馬、張海亮的電咖等都是這一年成立的,而借著這股行業大勢,陸群也在2015年正式成立了自己的整車制造公司——前途汽車。

圖片來源:前途汽車官網

前途汽車剛成立的前幾年,前景看起來相當不錯。

首先,自身有一定的技術積累,較之不少跨界造車的新造車企業,前途汽車相當于是在干老本行,董事長陸群是汽車工程方面的專家,母公司長城華冠在國內汽車設計領域口碑和地位都相當不俗,在技術研發和產業鏈布局方面也有一定的優勢,而前途汽車的正式成立,也算是把長城華冠長久以來的造車夢給圓了。

其次,母公司長城華冠在前途汽車成立后不久,也傳出了好消息,正式登陸新三板,前后五次共計募集資金21.2億,雖然在整車制造業中這點兒錢不算什么,但最起碼,前途汽車并不用為發展初期的資金儲備擔憂了。

再者,和大多數新造車企業都是“雜牌軍”的身份不同,前途汽車可謂是根正苗紅,很早就拿到了制造新能源車的官方身份。2016年,前途汽車就率先獲得了發改委批準的新能源汽車生產資質,2018年,前途汽車進入工信部發布的新增車輛生產企業名單,正式成為國內第六家獲得新建純電動乘用車“雙資質”的企業。也就是說,既不用找人代工、也不用通過收購其他企業的“不良資產”間接換取“準生證”,前途汽車屬于新造車企業中有資格自己建廠直接造車的少數代表企業。

也正是得益于自己在技術、設計、前期資金儲備以及生產資質方面的優勢,前途汽車制定的未來大計相當宏偉,直接對標的是新能源汽車領域的龍頭企業——特斯拉,首款車型沒有以新造車企業普遍會選擇的SUV車型作為切入口,而是帶來了一款電動跑車——前途K50,將特斯拉Model S作為市場假想敵。

前途汽車:被自己原本看不上的“鯰魚論”給真相了

圖片來源:前途汽車官網

2018年8月,前途K50正式上市,售價超過75萬元(補貼后68.68萬元),底氣和自信都可謂是爆棚,只不過,很快前途汽車就發現了夢想和現實的差距。

困難不是暫時的

看似“前途遠大”的前途汽車成立之后就一直處于虧損狀態,而且虧損額度呈現逐年翻番兒的態勢,相關數據顯示,受前途汽車業務拖累,2015年-2018年,母公司長城華冠的虧損分別為2175萬元、9844萬元、2.16億元和6.1億元。

前途汽車:被自己原本看不上的“鯰魚論”給真相了

圖片來源:前途汽車官網

上一篇:馬自達不再推新車 咋撐起合資公司的未來?

下一篇:向同級主流代表發起挑戰 全新起亞K憑何實力?

{ganrao} 股票推荐低价股 北京pk赛车计划最准 北京pk10计划软件 精准 太龙药业股票 股票涨跌停 宁夏十一选五开奖结果今天 山东十一选五任五全天计划 群英会福彩开奖 中国福彩快3开奖 一分彩在线人工计划网 体彩北京11选5第20011921 2014上证指数预测 河南福彩快3开奖直播 群英会走势图100期 超级大乐透中奖规则 产业基金配资比例